Enjini kit fun CHERY A1 KIMO S12
1 A11-3900020 Jack
2 A11-3900030 HANDLE ASSY - ROCKER
3 M11-3900101 Jack ideri
4 S11-3900119 KIO – TOW
5 A11-3900201 HANDLE - Iwakọ ASSY
6 A11-3900103 WRENCH - kẹkẹ
7 A11-3900105 iwakọ ASY
8 A11-3900107 WRENCH
Ohun elo ẹrọ naa pẹlu ẹrọ ọpá asopọ ibẹrẹ lati pari iṣẹ ṣiṣe deede, ẹrọ àtọwọdá lati mọ iṣẹ fentilesonu fun ẹrọ naa, eto ipese epo lati pese epo ati eto eefi fun ọkọ, gaasi idapọpọ okeerẹ lati pese ẹrọ naa, eefi gaasi eefi, eto epo lubricating, ati nikẹhin eto ina ati eto ibẹrẹ kan.
Isọri engine: awọn orisun agbara mẹrin wa: ẹrọ diesel, engine petirolu, ẹrọ arabara ati ẹrọ ina. Awọn ọna gbigbe afẹfẹ mẹrin wa: ẹrọ turbocharged, engine aspirated nipa ti ara, engine supercharged meji ati engine supercharged. Awọn oriṣi meji ti išipopada pisitini ni o wa, ẹrọ isunmọ inu piston ti n ṣe atunṣe ati ẹrọ piston rotari.
Iyipo engine: awọn iru gbigbe marun ni o wa, akọkọ ko kere ju 1.0L, ekeji wa laarin 1.0L ati 1.6L, ẹkẹta wa laarin 1.6L ati 2.5L, kẹrin wa laarin 2.5L ati 4.0L, ati karun jẹ diẹ sii ju 4.0L. Ẹrọ ti o taja ti o dara julọ lori ọja ni bayi ni iṣipopada ti 1.6 liters si 2.5 liters.
Awọn iṣọra itọju
Mọ àlẹmọ afẹfẹ
Ajọ afẹfẹ jẹ ibatan taara si gbigbemi afẹfẹ ti ẹrọ lakoko awakọ. Alakoso ti oniṣowo guangben sọ fun awọn onirohin pe ọkọ ayọkẹlẹ nikan n wa ni ilu, ati pe àlẹmọ afẹfẹ ko ni dina. Sibẹsibẹ, ti ọkọ ba wakọ ni opopona eruku, o jẹ dandan lati san ifojusi pataki si mimọ ti àlẹmọ afẹfẹ.
Ti o ba ti dina air àlẹmọ tabi ju Elo eruku ti wa ni akojo, o yoo ja si ko dara air gbigbemi ti awọn engine, ati ki o kan ti o tobi iye ti eruku ti nwọ awọn silinda, eyi ti yoo mu yara awọn erogba iwadi oro iyara ti awọn silinda, ṣe awọn engine iginisonu talaka ati agbara insufficient, ati awọn idana agbara ti awọn ọkọ yoo nipa ti pọ. Ti o ba n wakọ ni opopona ilu deede, o yẹ ki a ṣayẹwo àlẹmọ afẹfẹ nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba n wa awọn kilomita 5000. Ti eruku ba pọ ju lori àlẹmọ, o le ronu fifun afẹfẹ fisinuirindigbindigbin lati inu ti ano àlẹmọ lati nu eruku naa. Sibẹsibẹ, titẹ ti afẹfẹ fisinuirindigbindigbin ko yẹ ki o ga ju lati ṣe idiwọ iwe àlẹmọ lati bajẹ. Ó sọ fún àwọn oníròyìn pé nígbà tí a bá ń fọ àyẹ̀wò afẹ́fẹ́, má ṣe lo omi tàbí epo láti dènà epo àti omi láti ba àkópọ̀ àyẹ̀wò náà jẹ́.
Yọ sludge epo epo kuro
Nibẹ ni o wa ọpọlọpọ awọn idi fun awọn Ibiyi ti epo sludge ni finasi, diẹ ninu awọn ti eyi ti o wa erogba idogo akoso nipa awọn eefi gaasi ti idana ijona ni finasi; Lẹhinna, awọn aimọ ti ko ṣe filtered nipasẹ àlẹmọ afẹfẹ wa ni fifa. Ti sludge pupọ ba wa, gbigbe afẹfẹ yoo gbejade resistance afẹfẹ, ti o mu ki ilosoke ti agbara epo pọ sii.
O sọ pe o yẹ ki o sọ di mimọ nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba rin irin-ajo 10000 si 20000 kilomita. Nigbati o ba nu àtọwọdá finasi, akọkọ yọ paipu gbigbe lati fi han àtọwọdá finasi, yọ ọpá odi ti batiri naa kuro, pa ẹrọ ina kuro, tan gbigbọn fifẹ, fun sokiri iye diẹ ti “oluranlowo mimọ carburetor” sinu àtọwọdá finasi, lẹhinna farabalẹ fọ pẹlu poliesita rag tabi yiyi iyara to gaju “aṣọ asọ ti ko hun”. Ninu ijinle ti àtọwọdá finasi, o le di rag pẹlu agekuru kan ki o fọ ni pẹkipẹki, Lẹhin mimọ, fi sori ẹrọ paipu iwọle afẹfẹ ati ọpá odi ti batiri naa, lẹhinna o le tan!
